La sponda posteriore è divisa in una parte superiore basculante ed in una parte inferiore incernierata sul pianale del cassone. La parte inferiore in posizione verticale blocca la sovrasponda, in posizione orizzontale, libera la sovrasponda e si dispone parallela al pianale. La rotazione è effettuata tramite un pistone oleodinamico azionato automaticamente prima dell’alzata del cassone.

Applicazioni

La semisponda inferiore rovesciata di 90° funge da “prolunga” del pianale, favorendo il corretto scarico del materiale nelle tramogge delle macchine finitrici per la stesura dell’asfalto. Nelle condizioni di marcia del veicolo la posizione verticale evita fastidiosi ingombri supplementari nello sbalzo posteriore del cassone.